Hoe melding ‘Brand wegvervoer’ leidt tot ingreep in bouwregelgeving parkeergarages

Op zaterdag 17 oktober 2020 om 9:55 uur komt er op de brandweerkazerne van Oosterhout (NB) een melding binnen: ‘Brand wegvervoer’. Meteen daarna gevolgd door de opmerking dat de betreffende auto in een parkeergarage onder een appartementencomplex staat. Wat verwacht je aan te treffen als je hiervoor ingezet wordt? Hoe bestrijd je zo’n brand? En wat betekent deze brand voor de bewoners van het gebouw? In dit artikel gaat Ivo Snijders in op deze en andere vragen die na het incident naar voren kwamen.

De afdronk van dit incident begint eigenlijk al op 26 oktober 2015. Die dag vindt er een ‘Zeer grote brand GRIP 1’ plaats in een parkeergarage in Bergen op Zoom. Het bovenliggende appartementencomplex blijkt zodanig beschadigd dat meerdere bewoners enkele maanden elders ondergebracht moeten worden en sommige delen van het gebouw opnieuw opgebouwd moeten worden. Als het land in de zomer van 2020 wordt opgeschrikt door de brand in de Singelgarage in Alkmaar en de beelden van de ingezette robot op iedere tv-zender te zien zijn, is er in onze regio al volop aandacht geweest voor de bestrijding en impact van een autobrand in een parkeergarage.

Elektrische voertuigen

Naar aanleiding van de brand in de Singelgarage brengt het NIPV versneld de klaarliggende publicatie ‘Brandveiligheid van parkeergarages met elektrisch aangedreven voertuigen’ uit. Dát is weer een relatief nieuw fenomeen: elektrische voertuigen. Het werd tijd voor aandacht voor deze ontwikkeling. En dus organiseerden we een kennissessie over de impact van branden met elektrische voertuigen in parkeergarages. In die kennissessie zouden Incidentbestrijding, Risicobeheersing, Vakbekwaamheid en onze regionale regiegroep Veilige Energietransitie (VEt) allemaal aan het woord komen om de aanwezig kennis, maar vooral ook het gebrek daaraan met de deelnemers uit onze regio te delen. Die sessie stond gepland op dinsdag 27 oktober 2020.

Lees hier het hele artikel